100 Jahre Straßenbahn Ulm/Neu-Ulm - ISBN 978-3-88294-239-2 - 9783882942392 - Die Süddeutsche

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Hardcover gebunden
184 S.
mit 161 Farb- und Schwarzweiß-Abb.
19 x 29,7 cm

lieferbar

ISBN: 978-3-88294-239-2

€ 24,80

100 Jahre Straßenbahn Ulm/Neu-Ulm

Innerhalb von 100 Jahren wuchs das Straßenbahnnetz von einer Ringlinie und einer Verbindungsbahn zwischen den Bahnhöfen Ulm und Neu-Ulm, bis es 1929 seinen endgültigen Umfang mit 4 Linien erreicht hatte.

Ab September 1939 begann ein langsamer Abstieg, bis im August 1964 nur noch eine Linie übrig blieb: die Linie 1 von Söflingen zur Donauhalle. Um das Fortbestehen dieser Linie gab es in den vergangenen Jahrzehnten leidenschaftlich geführte Debatten. Heute bildet diese Linie nicht nur das Rückgrat des Ulmer und Neu-Ulmer ÖPNV-Netzes, sondern auch die Basis für das geplante Stadtbahnnetz, mit dem der Schienenverkehr in den beiden Nachbarstädten wieder aufleben soll.

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	Himmelwärts Mit seinem über 160 m hohen Kirchturm ist das Ulmer Münster die höchste Kirche weltweit, und das Wahrzeichen der Stadt. Mit der Grundsteinlegung plante die im Mittelalter so mächtige Stadt Ulm vor mehr als 600 Jahren ihre neue Pfarrkirche in einer Größe, die das Dreifache der damaligen Stadtbevölkerung hätte aufnehmen können.

	Vorstadt Söflingen »Ja, was fangt ma jetzt mit eis a?« Diese bange Frage, die ein Söflinger Kommunalpolitiker 1905 angesichts der Eingemeindung nach Ulm ausgerufen haben soll, könnte die damalige unsichere Stimmungslage vieler seiner Mitbürger getroffen haben.